Operazioni invernali del camion minerario Beijun: garantire la produttività dei modelli da 3-35 tonnellate in condizioni di temperature sotto lo zero

1. Programma di manutenzione invernale di Beijun per camion da miniera sotterranea: potenziamento delle operazioni stabili dei modelli da 3-35 tonnellate in condizioni meteorologiche sotto lo zero

Quando le temperature dei tunnel minerari sotterranei scendono a -15℃ o meno, i normali camion minerari spesso riscontrano avviamenti lenti, impianto idraulico che non risponde e tempi di inattività maggiori. Per risolvere questo problema comune nel settore,Macchinari Beijunha implementato un piano di gestione e manutenzione (O&M) focalizzato sull'inverno, progettato specificamente per il suoAutocarro con cassone ribaltabile per miniera da 3-35 tonnellate— compresi i modelli elettrici. Questa soluzione va ben oltre le semplici misure antigelo; combina aggiornamenti dei componenti e modifiche al flusso di lavoro per mantenere i camion in funzione in modo costante per oltre 10 ore al giorno, anche nelle rigide condizioni invernali.

Fluidi personalizzati: il fondamento dell'affidabilità invernale
Un elemento chiave di questo piano è la scelta dei fluidi adatti alle basse temperature. Per i piccoli camion sotterranei (come il modello elettrico da 3,5 tonnellate), Beijun utilizza olio idraulico a bassa viscosità per temperature di -35 °C. Anche a -20 °C, questo olio mantiene la viscosità al di sotto di 300 mm²/s, dimezzando i tempi di risposta del sistema di sollevamento rispetto all'olio standard. Per i camion diesel da 20-35 tonnellate, il pacchetto includeolio motore di qualità invernale (conforme agli standard sulle emissioni nazionali IV) e carburante diesel a -20 ℃. Aggiunge inoltre barre riscaldanti magnetiche da 500 W ai ​​serbatoi del carburante, che sciolgono l'accumulo di cera in 30 minuti e prevengono l'intasamento della linea del carburante.

Batterie e sistemi elettrici: come contrastare i cali di prestazioni causati dal freddo
Le prestazioni della batteria richiedono particolare attenzione quando fa freddo.Camion elettrici per miniere Beijun(come il BJ-4E) hanno una funzione di preriscaldamento della batteria che si attiva automaticamente al di sotto di 0 °C. Ciò mantiene oltre l'80% della capacità della batteria e previene la riduzione dell'autonomia in inverno. I modelli diesel sono dotati di riscaldatori del monoblocco motore: un preriscaldamento di 20 minuti utilizzando 220 V riscalda il cilindro a 5 °C, aumentando il successo dell'avviamento dal 70% al 98%.

Formazione in loco: trasformare i piani in risultati concreti
Un altro aspetto fondamentale del programma è la formazione in loco degli operatori.Ingegneri BeijunOrganizzare workshop di 1-2 giorni nelle miniere, insegnando la "Winter 3-Check Routine": controlli pre-turno delle guarnizioni dei tubi idraulici (soggetti a crepe a freddo), controlli a metà turno della temperatura dei freni (i freni bagnati devono rimanere sopra i -5 °C) e rimozione del minerale congelato dai cassoni di carico dopo il turno. Una miniera di carbone a Lüliang, nello Shanxi, ha segnalato dei miglioramenti: l'operatività giornaliera è aumentata da 8,5 a 10,2 ore e i guasti dei camion sono diminuiti dal 15% al ​​3%.

2. I camion da 3-35 tonnellate per le miniere sotterranee di Beijun: sconfiggere la lentezza invernale
L'inverno porta con sé ostacoli unici: liquidi addensati, batterie scariche, pavimenti ghiacciati nei tunnel.Autocarro con cassone ribaltabile per miniera Beijun da 3-35 tonnellate,Con un piano di aggiornamento invernale, sono progettati per affrontare questi problemi. Aggiornamenti dei componenti e suggerimenti pratici garantiscono affidabilità ed efficienza nelle operazioni minerarie a temperature sotto zero.

Sistema idraulico: reattività anche in condizioni di freddo
L'impianto idraulico è stato aggiornato appositamente per l'inverno. Beijun sostituisce l'olio idraulico standard con olio invernale in tutti i modelli sotterranei. Per i camion da 10 tonnellate in gallerie strette, questo olio consente una risposta del cilindro di sollevamento in soli 2 secondi a -18 °C. I tubi flessibili sono rinforzati con gomma resistente al freddo (testata fino a -30 °C) per prevenire crepe e lunghi tempi di fermo.

Sicurezza dei freni: riduzione dei rischi nelle gallerie ghiacciate
La sicurezza dei freni è fondamentale sulle superfici ghiacciate. I camion a doppio asse da 20-35 tonnellate di Beijun utilizzano liquido freni DOT 4 a bassa temperatura che non congela nemmeno a -40 °C. La rimozione settimanale dell'umidità tramite il separatore d'acqua integrato nel serbatoio dei freni previene la formazione di ghiaccio. I piccoli camion da 3-5 tonnellate montano pneumatici invernali dentellati (profondità del battistrada di 18 mm) che aumentano l'aderenza del 40%, mentre i modelli da 35 tonnellate possono utilizzare catene in gomma resistenti al freddo che durano oltre 3 mesi a temperature sotto lo zero.

Aggiornamenti dei modelli elettrici: mantenimento dell'autonomia a basse temperatureR
I modelli elettrici sono dotati di sistemi di gestione termica che mantengono le celle della batteria tra 5℃ e 25℃. Durante i test in una miniera dello Shaanxi,Camion da miniera elettrico BJ-4E ha funzionato per 8 ore consecutive senza ricarica a metà turno, anche quando le temperature nella galleria hanno raggiunto i -12°C.

"Le prestazioni invernali non riguardano tecnologie sofisticate, ma la risoluzione dei piccoli problemi quotidiani che rallentano le miniere", afferma un responsabile tecnico di Beijun. Concentrandosi su fluidi, freni e batterie, l'azienda garantisce la produttività dei camion da 3-35 tonnellate, indipendentemente dalle fredde condizioni del sottosuolo.

3. Rendi le tue operazioni sotterranee resistenti all'inverno con i camion da miniera da 3-35 tonnellate di Beijun

Le operazioni sotterranee invernali presentano una sfida fondamentale: mantenere le attrezzature in funzione. I dumper da 3-35 tonnellate di Beijun, supportati da unprogramma invernale speciale, trasforma le temperature sotto lo zero da un problema in un'opportunità per una produzione stabile.

Carburante e olio: pronti per l'inverno per un'energia affidabile
Beijun raccomanda l'uso di gasolio a -20 °C per tutti i camion diesel per lavori sotterranei, aggiungendo agenti antigelificanti per temperature inferiori a -25 °C. Il serbatoio del carburante del modello a tre assi da 35 tonnellate è dotato di una copertura isolante per trattenere il calore. L'olio idraulico invernale previene il congelamento e riduce l'usura delle pompe di sollevamento, prolungandone la durata del 20% rispetto all'olio standard.

Design della cabina: comfort e sicurezza in inverno
Le cabine dei camion sono dotate di riscaldatori ad alta efficienza che riscaldano gli interni fino a 15 °C in 10 minuti, riducendo l'affaticamento dell'operatore. I parabrezza antiappannamento e le luci a LED garantiscono una visibilità ottimale anche nelle gallerie buie e ghiacciate.

Supporto su richiesta: prepararsi all'inverno in modo proattivo
Beijun offre "Controlli di Prontezza Invernale", durante i quali i tecnici ispezionano i componenti sensibili al freddo (guarnizioni in gomma, batterie) ed eseguono sostituzioni in loco. Una miniera di ferro della Mongolia Interna ha registrato un aumento del 25% nel trasporto giornaliero di minerale dopo aver utilizzato questo servizio.

Il nostro obiettivo è semplice: garantire che i nostri camion da 3-35 tonnellate lavorino altrettanto duramente sia in inverno che in estate", afferma un direttore delle vendite di Beijun. Fluidi personalizzati, componenti rinforzati e supporto in loco aiutano le miniere a mantenere la produttività tutto l'anno.