Autocarro con cassone ribaltabile gommato Beijun da 20 tonnellate: il "partner di trasporto completo" per le miniere di medie dimensioni

Quando le miniere di medie dimensioni si trovano ad affrontare il dilemma del trasporto: "i modelli da 15 tonnellate non possono soddisfare le richieste di carico, mentre quelli da 25 tonnellate mancano di manovrabilità", i modelli da 20 tonnellateGrande camion per miniere sotterraneeLanciato da Shandong Beijun Machinery Industry Co., Ltd., è diventato la soluzione chiave con "capacità di carico ottimale + completa adattabilità a ogni scenario". Dotato di un motore Yuchai da 160 cavalli e di una struttura portante rinforzata, questo nuovo modello non solo soddisfa i requisiti di un carico pesante da 20 tonnellate, ma mantiene anche flessibilità di sterzata e manovrabilità. Verificato in diverse aree minerarie di medie dimensioni, il suo volume di trasporto mensile è aumentato del 30% rispetto ai modelli da 15 tonnellate, con un tasso di guasti complessivo mantenuto al di sotto del 2%.

Geni Heavy-Duty: Miglioramento dimensionale dalla potenza alla struttura

La competitività principale delAutocarro con cassone ribaltabile da 20 tonnellate per minierarisiede nella sua capacità di "trasportare carichi pesanti in modo stabile" - deve gestire tonnellaggi maggiori mantenendo l'affidabilità in condizioni stradali complesse:

Catena di potenza adattata per carichi pesanti

Mantiene la collaudata combinazione di motore turbocompresso con intercooler Yuchai 4108 (160 CV) e trasmissione 10JS90, ma con logica di iniezione e rapporti del cambio ricalibrati, aumentando l'efficienza della potenza erogata del 12% con un carico di 20 tonnellate a pieno carico. Nei test condotti in una miniera di carbone a cielo aperto nello Xinjiang, il camion ha mantenuto una velocità media superiore su pendenze di 15° rispetto ai modelli da 15 tonnellate con la stessa potenza, risultando 5 km/h più veloce e riducendo i tempi di percorrenza del 18%.

Rinforzo mirato dei sistemi portanti

Sia l'assale anteriore che quello posteriore adottano assali rinforzati tipo 153 (a 10 fori), abbinati a un telaio rivettato da 24 libbre 8+8 (resistenza torsionale superiore del 15% rispetto ai modelli da 15 tonnellate). Nel "test d'impatto da 100 tonnellate" presso una miniera di arenaria nell'Henan (che simulava 100 viaggi consecutivi a pieno carico da 20 tonnellate), non si è verificata alcuna deformazione nelle aree del telaio soggette a forte stress, con un'integrità delle saldature del 100%.

Sollevamento idraulico efficiente e stabile

Il cilindro idraulico da 130 mm di diametro e 1200 mm di corsa presenta una curva di pressione di sollevamento ottimizzata per carichi da 20 tonnellate, completando il sollevamento a pieno carico in meno di 20 secondi. Anche a temperature di -10 °C, le operazioni di sollevamento rimangono fluide, risolvendo il problema della lentezza dei sollevamenti nelle aree minerarie settentrionali durante l'inverno.

Dettagli sulla durata: design "resistente" per ambienti ad alta usura

Gli scenari ad "alto impatto" del trasporto minerario richiedono un'estrema resistenza. Il modello da 20 tonnellate presenta componenti chiave dal design raffinato, resistenti all'usura e ai danni:

Aggiornamento della tramoggia resistente all'usura

La tramoggia da 4 m × 2,2 m × 0,8 m mantiene il design in acciaio spessorato "fondo 10 mm, lati 8 mm", ma adotta la tecnologia di "saldatura a doppia giunzione + distensione". Nei test condotti in una miniera di ferro nello Shanxi, l'usura da impatto del minerale sulla tramoggia è stata ridotta del 25% rispetto ai processi tradizionali, estendendone la durata a 9000 ore.

Adattamento di pneumatici e sospensioni

Gli pneumatici standard Kunlun 900-20 da miniera con filo d'acciaio (16 tele) includono uno "strato di filo d'acciaio antiforatura", che riduce il tasso di foratura del 20% su strade sterrate rispetto ai modelli da 15 tonnellate. Le balestre anteriori da 12 pezzi e quelle posteriori da 10+8 pezzi da 90 mm x 16 mm utilizzano un design a "rigidità graduale" (maggiore elasticità verso le estremità), riducendo la trasmissione delle vibrazioni su strade dissestate e riducendo del 10% il tasso di usura di pneumatici e telaio.

Ridondanza di sicurezza nei sistemi frenanti

Tutti i modelli sono dotati di serie di freni sul bagnato, che consentono uno spazio di frenata inferiore o uguale a 6,5 ​​metri a una velocità iniziale di 30 km/h, ovvero 0,8 metri in meno rispetto alla media del settore per i modelli da 20 tonnellate. Le pastiglie dei freni utilizzano "materiali compositi ceramici", migliorando la resistenza alle alte temperature del 30%, con un'efficacia frenante controllata entro il 15% su tratti in discesa continua (ad esempio, 2 km di pendii in una miniera di rame nello Yunnan).

Adattabilità dello scenario: guida a sinistra + configurazione flessibile per molteplici esigenze minerarie

La "versatilità" del modello da 20 tonnellate risiede nella sua capacità di soddisfare le abitudini minerarie nazionali, adattarsi rapidamente ai mercati esteri e bilanciare la percorribilità su diversi terreni:

Guida e funzionamento umanizzati

Il design con guida a sinistra, abbinato a una cabina semichiusa monoposto di 1,4 m x 1,5 m (con rivestimento superiore in acciaio spessorato a strati, che offre una resistenza all'impatto con caduta massi di 10 kN), si adatta alle abitudini degli autisti nazionali e può essere facilmente adattato ai mercati con guida a sinistra del Sud-est asiatico e dell'Africa. Il servosterzo idraulico riduce la forza di sterzata a 35 N, riducendo l'affaticamento del conducente del 40% dopo 8 ore di funzionamento continuo.

Adatto sia per vicoli stretti che per campi aperti

Con dimensioni di 5,6 m × 2,3 m × 2 m, consente il traffico bidirezionale su carreggiate larghe 3,5 m, migliorando la percorribilità del 25% rispetto ai camion a cassone largo dello stesso tonnellaggio. La sua larghezza di 2,3 m garantisce l'efficienza di carico della tramoggia, trasportando 5 tonnellate in più per viaggio rispetto ai modelli stretti da 15 tonnellate nelle miniere a cielo aperto, riducendo i viaggi di andata e ritorno.

Adattamento ambientale e di conformità

Il dispositivo di trattamento dei gas di scarico ad acqua può essere regolato per soddisfare gli standard ambientali locali. Nei test condotti in una miniera ecologicamente sensibile nella Mongolia Interna, gli indicatori di emissione hanno superato i requisiti locali del 30%. Possiede inoltre la certificazione nazionale per la sicurezza mineraria (marchio KA), che consente l'accesso a tutte le aree minerarie conformi senza ulteriori modifiche.

Feedback sul test in miniera: "Un camion da 20 tonnellate con la manovrabilità di uno da 15 tonnellate e la stabilità di uno da 30 tonnellate"

In una miniera di carbone a cielo aperto nello Xinjiang, la sostituzione di due camion da 15 tonnellate con unoModello da 20 tonnellateha aumentato il volume di trasporto giornaliero da 4500 a 6000 tonnellate, riducendo il numero di attrezzature del 50% e abbassando i costi di manodopera e manutenzione del 25%. In una miniera d'oro del Sud-Est asiatico (mercato con guida a sinistra), la sua cabina rapidamente adattabile e le emissioni conformi hanno consentito la certificazione locale in soli 15 giorni, con 20 unità consegnate e messe in funzione in un mese.

Un product manager di Beijun Machinery ha affermato:"Il modello da 20 tonnellate non è semplicemente una versione ingrandita di quello da 15 tonnellate, ma uno sviluppo preciso per le miniere di medie dimensioni per 'bilanciare efficienza e flessibilità', consentendo ai clienti di investire in un camion da 20 tonnellate e di ottenere il doppio vantaggio di 'carichi pesanti senza problemi e manovrabilità a basso consumo di carburante'".

Attualmente, il camion supporta opzioni personalizzate come turbocompressori a plateau (per altitudini superiori a 4000 m) e rivestimenti tramoggia resistenti all'usura (per minerali ad alta durezza). Per ulteriori specifiche, visita il sito web ufficiale di Beijun Machinery.