Debutta la nuova pala gommata compatta per miniere sotterranee: adattamento alle operazioni coordinate con mini pale frontali e autocarri per rocce sotterranee

1 I tunnel stretti stimolano la domanda di caricatori compatti e pratici

Miniere con gallerie strette, come laMiniera d'argento di San Martina Zacatecas, in Messico, eMiniera di zinco di Lanpingnello Yunnan, in Cina, hanno a lungo lottato con l'ingombro dei caricatori tradizionali. La maggior parte delle gallerie in queste miniere sono larghe solo 1,8 metri. I vecchi caricatori non solo hanno difficoltà a girare, ma anche i loro telai saldati sono soggetti a deformazione a causa dell'attrito contro le pareti del tunnel. Per risolvere questo problema, i produttori hanno lanciato unpala gommata compattaProgettato specificamente per gallerie sotterranee strette. Le sue caratteristiche principali includono un telaio integrale in acciaio al manganese ordinario fissato mediante tecnologia di rivettatura a freddo e benne che adottano una configurazione combinata di acciaio antiusura ad alta resistenza a bassa lega e acciaio ad alto contenuto di manganese. Pur garantendo dimensioni compatte, mantiene anche la resistenza strutturale. Se utilizzato in combinazione conmini caricatori frontalie sottoterracamion da roccia, può formare una catena di carico e trasporto efficiente, cambiando completamente la situazione di bassa efficienza delle operazioni in tunnel stretti.

2 configurazioni pratiche rendono la pala compatta una potenza per tunnel stretti

Questopala gommata compattaper miniere sotterranee ha una larghezza di soli 1,7 metri e un'altezza di 2,1 metri, adattandosi perfettamente a gallerie strette. Il suo vantaggio principale risiede nel telaio integrale in acciaio al manganese ordinario costruito con tecnologia di rivettatura a freddo. Il telaio è tagliato e formato da un unico blocco di acciaio al manganese ordinario con un contenuto di manganese del 10% e i giunti chiave sono fissati con tecnologia di rivettatura a freddo. Ciò non solo riduce il peso del telaio del 15% rispetto ai telai saldati tradizionali, ma evita anche il problema delle cricche di saldatura nei telai saldati. Durante i test pressoMiniera d'argento di San Rosa, la pala girava frequentemente e sfregava contro le pareti del tunnel. Dopo 6 mesi di funzionamento continuo, il telaio non mostrava deformazioni e la sua stabilità era di gran lunga superiore a quella dei vecchi modelli saldati.

La benna da 1,1 metri cubi del caricatore adotta un design combinato di "Corpo della benna in acciaio antiusura ad alta resistenza e bassa lega NM360 +Denti della benna in acciaio ad alto contenuto di manganese Mn13", con strisce aggiuntive in acciaio ad alto tenore di manganese resistenti all'usura saldate lungo i bordi della benna. Nelle operazioni sul campo, può caricare 3 tonnellate di minerale per ciclo e trasportare 50 tonnellate di minerale per turno di 8 ore. Al contrario, la vecchia pala compatta utilizzata in precedenza dalla miniera poteva trasportare solo 30 tonnellate di minerale nello stesso periodo e la sua normale benna in acciaio doveva essere sostituita completamente ogni 2 mesi. Il nuovo modello richiede solo la sostituzione dellaDenti della benna in acciaio ad alto contenuto di manganese Mn13ogni 6 mesi e il corpo del secchio può durare fino a 10 mesi.

Anche la protezione di sicurezza è stata migliorata utilizzando materiali di base. La cabina è rinforzata con un normale telaio in acciaio al manganese e rivestita conProtezioni in acciaio antiusura ad alta resistenza e bassa lega NM400, che può resistere efficacemente alla caduta di ghiaia nelle gallerie. I minatori alMiniera d'argento di San Rosaha riferito che la cabina del nuovo caricatore non è solo robusta, ma ha anche una migliore tenuta stagna, che può bloccare la polvere di minerale. I casi di disagio respiratorio dopo lunghe ore di lavoro sono stati significativamente ridotti e il comfort operativo è stato notevolmente migliorato.

Inoltre, la pala è dotata di un motore diesel di piccola cilindrata, caratterizzato da una struttura semplice e da un basso tasso di guasti. Il suo consumo di carburante è inferiore del 25% rispetto a modelli simili. Dopo laMiniera di zinco di LanpingAdottando questo caricatore, i costi mensili del carburante sono stati ridotti di 3.000 dollari. La manutenzione ordinaria del motore, come il cambio dell'olio e la pulizia del filtro, può essere eseguita da addetti alla manutenzione locali senza dover ricorrere al supporto tecnico dei produttori.

3 Il coordinamento con i mini caricatori frontali migliora l'efficienza della pulizia

Il coordinamento efficace trapala gommata compattaper miniere sotterranee emini caricatori frontalirisiede nella compatibilità delle loro strutture di base. Le mini pale frontali, larghe solo 1,2 metri, sono ideali per la pulizia di minerali sparsi negli angoli delle gallerie e negli spazi tra le travi di supporto. Adottano anche piccoli telai semplificati in acciaio al manganese ordinario fissati mediante tecnologia di rivettatura a freddo, con benne che utilizzano una combinazione di piccole dimensioni diCorpi in lega leggera NM300 EDenti in acciaio ad alto contenuto di manganese Mn13Ciò garantisce una logica di manutenzione coerente con la pala gommata compatta.

AlMiniera d'argento di San RosaLe mini pale frontali raccolgono prima il minerale sparso e lo concentrano nei punti di trasferimento, mentre la pala gommata compatta effettua il carico in grandi quantità. Grazie alle specifiche unificate dei componenti in acciaio al manganese in entrambi i tipi di attrezzatura, gli strumenti di manutenzione e alcuni pezzi di ricambio possono essere condivisi. Denti della benna in acciaio ad alto tenore di manganese, guarnizioni in acciaio al manganese ordinario, rivetti e altri materiali di consumo presenti nell'inventario della miniera possono essere applicati contemporaneamente a entrambi i tipi di attrezzatura. Ciò aumenta l'efficienza di manutenzione del 40% e riduce i costi di inventario del 20%. Questo modello coordinato, che non richiede un coordinamento complesso, riduce il tempo di carico complessivo del 35%.

4 Combinazione di trasporto efficiente che si adatta ai camion da roccia sotterranei

Durante la progettazione di questopala gommata compattaper le miniere sotterranee, l'angolo di inclinazione della benna in lega bassa è stato ottimizzato per adattarsi alle dimensioni del carrello delle miniere sotterraneecamion da rocciaL'angolo di inclinazione di 45 gradi consente al minerale di cadere con precisione nel carrello del camion, riducendo le fuoriuscite di minerale del 60%. Ciò non solo evita sprechi di minerale, ma riduce anche la necessità di interventi di pulizia post-fuoriuscita.

Ancora più importante, le loro resistenze strutturali sono compatibili. I camion per il trasporto di rocce sotterranee sono inoltre dotati di carrelli integrali in acciaio al manganese e telai rivettati a freddo, che si adattano alla capacità di carico del caricatore e consentono operazioni di carico continue. Adattando il processo operativo,l Miniera di zinco di Anpingha realizzato operazioni alternate tra caricatori e camion per il trasporto di rocce. Grazie alle loro robuste strutture in acciaio al manganese, il numero di viaggi di trasporto per turno è aumentato da 8 a 11, con ulteriori 200 tonnellate di minerale trasportate ogni settimana. Entrambi i tipi di attrezzature hanno meno probabilità di guasti durante le operazioni ad alta intensità, riducendo significativamente le interruzioni operative.

5 Una scelta altamente adatta per piccole miniere sotterranee

Le piccole miniere sotterranee hanno fondi limitati e carenza di personale tecnico, e questopala gommata compattasoddisfa perfettamente le loro esigenze. Dopo che una piccola miniera d'oro in Perù con soli 15 lavoratori ha acquistato questa pala, non è stato necessario assumere personale tecnico aggiuntivo. I lavoratori esistenti potevano utilizzarla e mantenerla dopo una semplice formazione. La benna in lega bassa, i denti della benna in acciaio ad alto tenore di manganese e il telaio in acciaio al manganese ordinario hanno un tasso di guasto estremamente basso. La produzione mensile di minerale della miniera è aumentata del 30%, aiutando l'azienda ad assicurarsi con successo un nuovo contratto di fornitura.

I produttori offrono anche servizi di personalizzazione flessibili. Possono adattare le dimensioni delle benne in lega leggera (da 0,8 a 1,3 metri cubi) in base alle esigenze della miniera. Per i denti delle benne, standard o temprati.Acciaio ad alto tenore di manganese Mn13può essere selezionato in base alla durezza del minerale, pur mantenendo la struttura del telaio rivettata a freddo. Che si tratti di una piccola miniera d'oro con pozzi stretti o di una miniera di calcare con tunnel relativamente più ampi, è possibile trovare un modello adatto, rendendolo un pezzo di equipaggiamento essenziale per le piccole miniere sotterranee.